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ELEMENT RC ENDURO ECTO TRAIL TRUCK RTR

Model: EL40112

€375.99
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VERSION RTR NECESITA BATERIA Y CARGADOR
Características del chasis TRANSMISIÓN STEALTH (R) X: Nuestra transmisión cuenta con la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en 3 niveles: el stock sobremarcha el frente 5.7%, la opción 1 (no incluida) es una relación de transmisión uno a uno, y la opción 2 sobrecarga el frente 11,83%. MONTAJE DE BARRA DE RIEL DE ALUMINIO: El paquete GKSTM incluye un soporte de barra de riel de aluminio atornillado directamente al riel del marco de acero, lo que hace que la suspensión delantera sea más rígida y libre de flexiones con una sensación de dirección más precisa. INSERTOS DE MONTAJE DE AMORTIGUADOR: Los insertos de soporte de choque GKSTM brindan a los conductores la capacidad de ajustar el ángulo de choque, la inclinación y la altura de manejo del vehículo sin afectar la precarga del resorte. BARRA ANTIRROLLAMIENTO TRASERA: La barra estabilizadora trasera ayuda a mantener estable la suspensión trasera mientras se conduce sobre terreno accidentado y mejora la capacidad de ascenso en pendientes pronunciadas o cuestas laterales. MOTOR DE ORUGA REEDY POWER: El motor de oruga 550 cepillado Reedy Power de 5 ranuras y 14 vueltas proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras se mantiene una potencia constante en terrenos accidentados y obstáculos. CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD (ESC) DE REEDY POWER: El ESC cepillado SC480X resistente al agua está específicamente programado para el rastreo con cables de salida de alimentación auxiliar dobles de avance / retroceso proporcionales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector en forma de T. SUSPENSIÓN TRASERA DEL BRAZO DE ARRASTRE: En el corazón de la suspensión Gatekeeper (GKSTM) se encuentran los brazos de remolque traseros. Este diseño mueve los amortiguadores hacia adelante, mejorando así el sesgo de peso. Debido a que los puntos de montaje del amortiguador están más adelante en los brazos inferiores y el chasis, esto permite una ventana más grande para el ajuste del amortiguador y una posición de montaje optimizada de la barra estabilizadora. Características adicionales Dirección detrás del eje (BTA) Placas de dirección de aluminio Montaje de cabrestante servo integrado Cuerpos de choque de aluminio roscados CMS (Servo montado en chasis) Ejes de tracción delanteros universales Rieles de marco de acero estampado Hexágonos de rueda de 12 mm Placa de motor de aluminio Copas de bola optimizadas para una articulación del eje más fluida Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido Diseño de eje trasero de una pieza Eje delantero estriado con rueda ajustable Engranaje de piñón de entrada mecanizado Engranaje de anillo de metal Eje superior de acero mecanizado Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro Rodamientos de bolas de metal incluidos Bocina servo de acero 25T Barra de riel delantera ajustable ASPECTOS A ESCALA DE ALTO RENDIMIENTO: El Enduro Ecto Trail Truck RTR no se trata solo de rendimiento, también tiene apariencia. Con un estilo inspirado en los vehículos todoterreno de la competencia, el Enduro Ecto se ve increíble al abordar el terreno. La nueva carrocería del Ecto Trail Truck viene equipada con espejos, bisagras, manijas de las puertas, celda de combustible y barra antivuelco moldeados por inyección con placas de matrícula. También se incluye una hoja de calcomanías detallada con muchos extras para hacer suyo el Ecto Trail Truck. NEUMÁTICOS CON LICENCIA OFICIAL: Agarrando el sendero hay un juego de neumáticos General GrabberTM X3 con licencia oficial moldeados en un compuesto de caucho blando de alto rendimiento. Los neumáticos General GrabberTM X3 están montados sobre ruedas de bloqueo de cuentas Ocho. No se preocupe más si sus neumáticos RTR se despegan. Características adicionales del cuerpo Carrocería de policarbonato termoformado con el estilo de las primeras camionetas pickup Diseño de cuerpo estrecho para mayor rendimiento y espacio libre. Ventanas claras Diseño de cama abatible Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección Pasacables moldeado por inyección Cabrestante simulado moldeado por inyección Se incluyen antenas y cámaras de acción moldeadas por inyección (no instaladas) Neumáticos General GrabberTM X3 con licencia de 1.9 "x4.65"