Esto distingue a Camburg del resto, ya que ellos establecen la tendencia y no la siguen. Brazos de control superiores e inferiores simétricos (de izquierda a derecha) Soporte de bola de pivote inferior invertido para aumentar la distancia al suelo Ubicación de montaje del servo de dirección tradicional Ubicación del montaje del servo cabrestante Bocina servo de acero Bolas de suspensión de acero de alta resistencia Engranajes de anillo y piñón de metal Ejes motrices delanteros universales Cavidad de cojinete/buje de entrada más grande 45 grados. tiro de dirección En el corazón del Enduro SE se encuentra la transmisión StealthR XF. Este diseño coloca el motor hacia adelante para lograr una mayor distribución del peso en la parte delantera. El eje trasero actualizado tiene más crestas y soportes para mayor durabilidad y cuenta con un buje de entrada más grande capaz de manejar cargas más altas. El IFS recientemente rediseñado mejora el manejo, la distancia al suelo y el rendimiento con una apariencia ultra escala. También se encuentran en todo el tren motriz 24 casquillos metálicos para un sistema de transmisión duradero, confiable y sin mantenimiento. Controlar los golpes son nuestros amortiguadores de plástico roscados ultra suaves con tornillos de purga para una fácil purga sin aire y mini resortes para mantener el centro de gravedad bajo. Características adicionales: El eje trasero actualizado tiene más crestas y soportes para mayor durabilidad y cuenta con un buje de entrada más grande capaz de manejar cargas más altas. El IFS recientemente rediseñado mejora el manejo, la distancia al suelo y el rendimiento con una apariencia ultra escala. También se encuentran en todo el tren motriz 24 casquillos metálicos para un sistema de transmisión duradero, confiable y sin mantenimiento. Controlar los golpes son nuestros amortiguadores de plástico roscados ultra suaves con tornillos de tapa de purga para facilitar la purga sin aire y mini resortes para mantener el centro de gravedad bajo.
Características: Diseño completamente nuevo de suspensión delantera independiente (IFS2) Guardabarros interiores delanteros moldeados por inyección Ruedas con bloqueo de cuentas Steelie de 1,9" Neumáticos PinSeeker de 1,9" x 4,19" Paragolpes delantero y trasero de gran altura Distancia entre ejes de 12,8" Cuerpo Utron SE de policarbonato de 1 pieza Soportes ajustables para parachoques delantero y trasero con enrutamiento de línea de cabrestante integrado Deslizadores de roca de ancho ajustable Ruedas y neumáticos: Proporcionan tracción en las cuatro esquinas con un juego de ruedas con bloqueo de talón Steelie de 1,9" y neumáticos PinSeekerTM de 1,9" x 4,19". Estos neumáticos con dibujo agresivo de la banda de rodadura son perfectos para agarrar cada rincón de las rocas o arar. a través de espeso barro y arena.
Ejes actualizados: los nuevos ejes con bujes de entrada más grandes (actualizables a rodamientos) soportan cargas más altas. Las nuevas cubiertas de diferencial cuentan con la capacidad de agregar pesos en el interior para mantener una apariencia de escala, y los frenos de disco falsos con pinzas agregan aún más detalles de escala . Cuerpos de amortiguador roscados y mini resortes: Tan suaves y confiables como nuestros amortiguadores de aluminio, estos duraderos amortiguadores de plástico cuentan con tapas con un tornillo de purga para una fácil purga sin aire y mini resortes para una apariencia más escalada y para mantener el peso bajo. Funciones adicionales Longitud del amortiguador de 90 mm Rieles de marco de acero estampado de alto espacio libre Caja receptora cerrada Bandeja ESC para cableado más limpio Dos cajas de batería con correas de montaje de gancho y bucle (longitudes estándar y corta incluidas) Placa de motor de aluminio Postes de carrocería ajustables Copas de bolas y eslabones optimizados para una articulación del eje más fluida Bolas de pivote moldeadas por inyección y rellenas de POM Posiciones ajustables del soporte del amortiguador trasero para ajustar la distancia entre ejes y los ángulos del amortiguador Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros Diseño de eje trasero de una pieza Engranajes de transmisión superiores de plástico Stealth XF Eje superior de acero mecanizado Con todo esto empaquetado en una sola caja a un precio básico, sabemos que el Enduro Utron SE Trail Truck está listo para el sendero. ¿Y tú? Tenga en cuenta: este vehículo necesita piezas adicionales para que funcione, como el cargador y la batería.
Especificaciones: Fuente de energía: Eléctrico Terreno: Todoterreno Tamaño de escala: Escala 1:10 Nivel de ensamblaje: Listo para funcionar* Longitud: varía Ancho: varía Distancia entre ejes: 325 mm (12,8 pulgadas) Peso: varía Relación de engranajes internos: varía Conducción: 4WD Requerido para completar PILAS PARA EMISORA BATERIA MH 6C O LIPO 2 - 3 S CON CONECTOR DEANS CARGADOR
Español
English GB
